Ich habe mal was zusammengestellt, worauf ich und andere immer wieder gerne hinweisen. Wer bei #Ionity lädt, kann bei der Grundgebühr 7€ sparen, wenn man den Renault Charge Pass Intense nutzt.
Aktivierung nur noch mit einem Renault möglich. Kontrolle über VIN.
Vor Auslandsfahrten kann sich der Vergleich zur Ionity-App lohnen. Die aktuellen Preise gibt es hier und in den Slides:
https://www.ionity.eu/de/passport https://www.renault.de/mobilize-services/mobilize-ladekarte.html
So sehr ich das Fahren als solches mit #Elektroauto echt mega finde, so sehr hat mich heute das im Gegensatz zum #Verbrenner viel häufiger nötige "#Tanken" aka #Laden echt genervt.
Gesamtstrecke heute 2x 155 = 310 km.
Eigentlich hat unser #Cupra #Born nominal 420 km Reichweite. Mit 100% los und nach 250 km Autobahn mit max. 130 km/h waren nur noch 16% Restakku. Recherische Gesamtreichweite also 298 km.
Da wir in der üblichen Nutzung fast immer daheim laden können, habe ich auf Empfehlung nur eine #EnBW #Ladekarte. Ich bin also an der #Autobahnraststätte mit 4 EnBW Ladepunkten raus, die in der EnBW #App grün und verfügbar angezeigt wurden.
Angekommen haben beide Ladesäulen für alle 4 Ladepunkte angezeigt, dass kein laden möglich ist.
Nächste EnBW Säule nicht mehr erreichbar. Also musste ich teuer an einer #Ionity Säule daneben laden.
So ist bei den völlig utopisch überteuerten deutschen Strompreisen #Eauto fahren natürlich deutlich teurer als ein sparsamer #Diesel #Verbrenner, mit dem man zudem noch 800-1.000 km #Reichweite hat und gar nicht erst einen Tankstopp hätte einlegen müssen.
Dazu kommt ja auch noch der (in #Deutschland) höhere #Fahrzeugpreis und die (warum eigentlich 
) deutlich teurere #KfZVersicherung eines E-Autos.
Wirklich schade und Öl ins Feuer für alle #Elektromobilität Gegner 
Meine liebsten Anbieter für #Ladestation|en sind #AralPulse und mit einigem Abstand #ShellRecharge. Die Stationen von #ionity haben ihre beste Zeit schon lange hinter sich und #ENBW und #EON nehme ich nur, wenn sonst nichts verfügbar ist. - Welche Ladestationen nutzt ihr am liebsten für euer #eAuto?
Orrr... Bei 37% angesteckt. Zum McD gegangen. Bestellt. Wir warten aufs Essen. Zack. 68%
Immer dieser Ladestress. #elektromobilität #ioniq5 #Ionity
Heute habe ich unser erstes #Elektroauto, den #Cupra Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren.
Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren 
Als #Statistikfreak zur #Statistik 
Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem #Ionity #Supercharger auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die #Ladesäule französisch mit mir gesprochen hat ), war der #Ladestrom zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW #Ladeleistung. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte.
Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW #Durchschnittsladeleistung.
Ist das so normal?
Der #Verbrauch lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h #Durchschittsgeschwindigkeit.
Ausgehend von der nominellen #Batteriekapazität waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kWh/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den #Verbrennerautos auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird.
Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen #Wallbox.
Zusammen mit #PVÜberschussladen sinken die #Energiekosten für's #Autofahren damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null
#EAuto #Elektromobilität #Energiewende #Photovoltaik
#Ionity hat 24 neue Ladepunkte bei München - Parsdorf A99/A94 eröffnet 
nice #Elektroauto
Fazit: Der Passport bei #ionity hats komplett gecarried, in FR 33cent am HPC. 2x tesla und noch bissel Fremdladen waren noch, vor Ort war auch sehr günstig dank #bonnet mit boost am Lidl DC Charger für 34cent.
Letztes Jahr haben wir fast 100€ mehr bezahlt.
Die Betriebskosten sind also auch kein gültiges Argument mehr gg. ein eAuto.
https://nrw.social/@h0g3R/110724758597538978
Kassensturz nach dem #Urlaub, wieviel Strom haben wir verfahren, was hat es gekostet:
550kwh Strom auf ca. 3000km zu insgesamt 205€
Da ist die initiale Ladung @home mit drin (Mischpreis 18cent/kwh) sowie Monatsgebühr für #Bonnet boost und #ionity passport power.
Das macht 6,83€/100km und ca. 18,3kwh/100km. (1/x)
Mega spannende Insights in den Alltag mit einem #eLKW #Scania
Die Ruhezeiten von 45 Minuten passen perfekt zum Laden des #eAutos
Betriebskosten liegen auf dieser Strecke bei 250€ für Laden bei #Ionity (39cent) vs 670€ für Diesel und Verbrennermaut.
In den Kasseler Bergen zum Teil nur ein Verbrauch von ~90kWh auf 100km und bester Performance den Berg hoch und keinerlei Nutzung der mechanischen Bremsen den Berg runter.
So, letzter Stopp, Montpellier Saint Aunes. Direkt neben mehreren Fressbuden, in denen wir jetzt in Ruhe futtern während die Karre Strom bunkert für die letzten 150km.
#ionity
Mornas Village, ein großer #ionity spot mit 22 Plätzen. Viel Stau auf dem Weg, aber jetzt wird es zügiger gehen. Nochmal 100km weiter, dann auf 80% und die letzten 150km. Langstrecke ist wirklich nicht die Kernkompetenz von unserem Ionenentkalker.
Mächtig Betrieb, mehrere Staus hinter uns und vor uns, die Franzosen fahren auch in den Urlaub, hier ist Ferienbeginn. Ich mache einen Stopp extra um etwas schneller zu laden und auch schneller fahren zu können wenn frei ist. #ionity
Musste dennoch nur 2 min warten bis ein Lader frei war. Infrastruktur ist da.
Tag 2: über Nacht auf 100% aufgeladen an der Unterkunft, 190km mit 130kmh bis zum ersten Stopp - runter auf 10%. #ionity bei Mionnay
Jetzt aber, der "dritte" Stopp, #ionity für 33cent, bloss bis 60% voll und dann ab in die Unterkunft und das Auto an die Wallbox.
Verschätzt weil zu schnell gefahren, vor der nächsten #ionity noch ganz kurz für 5kwh fremd geladen.
Der Regen hörte dann schnell auf. Wir haben dann doch aufgehört zu laden. Die Ladezeit in der #Ionity App ist vermutlich Blödsinn. Laut Google Maps haben wir 14 Minuten am Ionity Lader gestanden. #elektromobilität #Emobility #ioniq5
Morgen mache ich einen Kassensturz des #Roadtrip|s mit dem #ioniq5.
Dafür ballert die #Ionity Säule seit 5 Minuten mit über 200 kW den Akku voll. 
#elektromobilität #ioniq5 #Roadtrip #Emobility
Wir müssen laden. Eigentlich wollten wir nur kurz 10% oder so laden. Jetzt ist hier Weltuntergang. Wir laden also etwas länger. 
#ioniq5 #Ionity #elektromobilität #Emobility #Roadtrip
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