@zukunftmobil Wenn das @bmdv denn mal nur Ersatzneubauten planen würde und keine überdimensionierten Betonwüsten die das dreifache kosten und in der Planung auch dreimal so lange dauern.
#A565 @A565Autobahn

@radkolumne Es sind ZWEI neue RheinBrücken in #bonn geplant anstatt der bestehenden Friedrich-Ebert-Brücke #A565 : erst wird EINE neue Brücke gebaut, für den gesamten Verkehr in beide Richtungen, dann die alte Brücke abgerissen, dann eine ZWEITE Brücke gebaut. So wie in #Leverkusen

@martin_ueding @radentscheid_bonn @rbrs @ulrichkelber Ja, man kann dem nur mit Sarkasmus begegnen, dass ALLE #Autobahn en in #Bonn #A565 #59 wie vor 10 Jahren vom Bundestag eingetütet ( https://www.bvwp-projekte.de/map_street.html ) nach den Vorschriften der Nullerjahre (zB RAA der https://www.fgsv-verlag.de/raa-richtlinien-fur-die-anlage-von-autobahnen ) geplant und gebaut werden.

Die Vorhabenträgerin erwidert, dass eine Einbindung in Verkehrsprognosen überhaupt nur möglich sei, wenn realistische Planungen und Durchführungszeiträume, der anderen Maßnahmen vorliegen. #A565 2/2

Herr M für den @adfc_bonnrheinsieg zweifelt die Verkehrsprognosen an, der aktuelle Fahrrad-Boom oder die Hardtbergbahn-Planungen würden nicht angemessen in der Verkehrsberechnung berücksichtigt werden. Der Einwender kritisiert, dass angesichts der Planung der Vorhabenträgerin Radwegplanungen auf dem Gebiet gar nicht möglich seien.
#a565 1/2

Die Vorhabenträgerin (#AutobahnGmbH) trägt vor, dass die vollständige #A565 im vordringlichen Bedarf vorgesehen ist, jedoch nur Lärmschutzmaßnahmen im derzeitigen Planfeststellungs bereich errichtet werden können.

Herr M. erläutert die Problematik über ein größeres Verkehrsaufkommen ent-
lang des weiteren Streckenverlaufs #A565. Der Neubau des Tausendfüßlers beeinflusse damit die stärkere Lärmbelastung der nicht direkt am Endenicher Ei oder Tausendfüßler ansässigen Anwohner negativ. Er fragt, welche freiwilligen Lärmschutzmaßnahmen im Bereich außerhalb des Planfeststellungsbereichs durch die Vorhabenträgerin möglich seien.
1/2

Prof S.: Eine rechtliche Möglichkeit bestehe durch die Verfassungsbeschwerde. Darüber hinaus könne nur über die politische Ebene Einfluss genommen werden. 2/2 #A565

Frau D. fragt sie, ob man sich
gegen den #BVWP wehren könne. Sie zweifelt an, dass durch den Bau eine langfristige Entlastung des innerstädtischen Verkehrs stattfinde, die freiwerdenden Räume würden neuen Verkehr schaffen.

Prof. S. führt für die Vorhabenträgerin aus, dass der BVWP nach ständiger Rechtsprechung des Bundesverwaltungsgerichtes verbindlich sei. Es gebe Ausnahmen, wenn die Verkehrsbedeutung einer Straße nicht mehr gegeben sei. Das sei hier nicht
der Fall. 1/2 #A565

Herr G. fragt, warum er, 300 Meter entfernt wohnend, laut Synopse nicht
direkt betroffen sei. Der Lärm und die Abgase ziehen auch in seine Richtung.

Die Vorhabenträgerin erläutert ihre Unterscheidung von Betroffenen und direkt Betroffenen. Die direkte Betroffenheit ergebe sich aus Grundstücksbetroffenheiten und
den entsprechenden Untersuchungen. Die Definition ist theoretischer Natur und sage nichts über die tatsächliche Betroffenheit aus.

@radentscheid_bonn

Ist die Baumaßnahme #EndenicherEi #A565 #Bonn ein SCHWARZBAU ? Begründung: Die neuen Brückenwiderlager, eines im Westen (endenicher Seite) und eines im Osten ("bonner" Seite) stehen so weit auseinander, dass die Erweiterung der Fahrbahnen #A565 auf eine volle 6-spurige Autobahn vorbereitet ist. Dies wurde nie kommuniziert.

@rbrs

@tagesschau Im zweiten Satz steht Bundeswirtschaftsministerium das dürfte falsch sein.

Falsch ist aller Voraussicht auch die Prognose. Bzw. Herr Wissing ( @bmdv ) schafft mit seinem Autobahn-Ausbauprogramm die Bedingungen damit die Prognose gegen alle Vernunft Realität wird. #A565 #ausbaustoppen

@vcdnrw Jetzt müsste man das Planungsrecht nur so anpassen, dass man im Rahmen von Planfeststellungsverfahen auch die Option hat vom Modus Ausbau in den Modus Sanierung zu wechseln.

Nach meinem Verständnis geht das aktuell nicht weil die Verkehrsschätzungen von Herrn Wissing und seinem Ministerium @bmdv als nicht verhandelbar gelten und die Ausbaustufe zb auf sechsstreifig gesetzt ist. #A565