Red shoes.

Estudio de Luz https://garcialuengo.vivaldi.net/2025/03/31/estudio-de-luz/

Los #PFAs presentes en el #agua embotellada y de grifo
Para evaluar los factores que influyen en concentraciones de PFAS en agua potable y estimar la exposición humana, se midieron 10 PFAS en agua corriente del Reino Unido y China y en agua embotellada de 15 países diferentes
En este #estudio el #ácido perfluorooctanoico y #perfluorooctanosulfonato #PFOS fueron los detectados con mayor frecuencia (>99%) en el agua embotellada mundial, y otros PFAS en gran medida 67%–93%
https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acsestwater.4c00533

Plastic dreams.

Detectan en #Brasil nueva #variante del #VIH {#HIV} https://boletinaldia.sld.cu/aldia/2024/08/28/detectan-en-brasil-nueva-variante-del-vih/

Según el #estudio, la nueva variante combina genes de los subtipos B y C del VIH, predominantes en el gigante sudamericano, por lo que se llama virus recombinante. «Lo que llama la atención para el surgimiento de estas formas recombinantes es la tasa de #infección doble. Los individuos están contaminando y recontaminando», afirma la bióloga Joana Paixão Monteiro-Cunha, coautora de la pesquisa.

Las pruebas son claras de que la tarificación del aparcamiento reduce los kilómetros recorridos en coche, pero los estudios que cuantificaron la reducción dieron una amplia horquilla a las reducciones asociadas, entre el 0,3% y el 16%. Se estima que precios de estacionamiento de entre 1 y 3 euros al día reducen los kilómetros medios recorridos por vehículo entre un 0,3% y un 3%; con picos del 6% al 16% en algunas ciudades.

Se estima que un aumento del 10% en el precio del estacionamiento causa una reducción del 3% de la caída en la demanda de parking.

El control en tiempo real de la ocupación de los aparcamientos y la tarificación en función de la demanda a escala del centro de la ciudad pueden reducir en un 20% o más los kilómetros de búsqueda de aparcamiento recorridos en la zona afectada.

En general, los aparcamientos disuasorios aumentan los kilómetros medios recorridos cuando están situados cerca del destino; no así cuando están ubicados en origen del viaje

Como algunos sabréis, ahora mismo me dedico a tiempo completo a estudiar la oposición a profesora de instituto de filosofía. Una parte del examen al que me enfrentaré consiste en realizar comentarios de texto, así que de vez en cuando practico el formato para ejercitarme en él.

He pensado en ir compartiendo mis comentarios de texto, por si pudieran serle de utilidad a alguien que esté en esta misma senda (¡teniendo en cuenta que no soy más que una estudiante!) o para quien simplemente tenga interés o curiosidad por la historia de la filosofía, ya que cada comentario al final es una pequeña introducción (diría que accesible) al pensamiento del autor.

Podéis verlos aquí:
http://estudiandofilosofia.mataroa.blog

Sin ir más lejos, hoy he publicado “Hume y los límites de la razón”, disponible en: https://estudiandofilosofia.mataroa.blog/blog/hume-y-los-limites-de-la-razon/

También podéis leer “Heráclito, el profeta del Logos”: https://estudiandofilosofia.mataroa.blog/blog/heraclito-el-profeta-del-logos/

Un reciente #estudio ha demostrado que el aumento del ejercicio físico reduce todas las causas de muerte, hasta que se alcanzan las 4,5 - 5 horas semanales de ejercicio. A partir de ahí, aumentan. ¿Qué puede estar pasando?

Probablemente, los contaminantes de los coches sobre el colectivo de movilidad ciclista. Hacer #deporte es saludable, pero hacer deporte mientras vas al trabajo y compartes espacio con los coches es casi igual de malo que una vida sedentaria en cuanto a la mortalidad cardiovascular.

Más estudios son necesarios, pero está bastante claro que de seis horas de deporte uno no se muere antes.

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/34279548/